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新品测评

澳蒋锻造铝螺丝装车实测

作者:  发布时间:2015-09-17 13:29:26  浏览次数:   来源:

【CENA中企盟】
   我们在前面的文章中,提及过怎样的轮毂螺丝才是最具性能的,参考文章《攻守皆备 澳蒋钛合金轮圈螺丝》。按照密度来说,假如普通不锈钢的密度是1的话,钛合金约为0.5,而铝合金约为0.3,碳纤维约为0.2。很明显若要说轻量化的话,铝合金和碳纤维占据绝对优势。但是碳纤维是由碳布一层层覆盖成形,对螺丝压纹的加工十分困难,所以现在只有铝合金易于加工的特质,用来造螺丝是较为可行的。但是铝合金也有一个致命的特质,就是延展性太好,质地不够硬。如果用来造螺丝,长时间使用会可能断裂暂且不说,平时多次拆装也有可能导致压纹滑丝或者被工具扭变形。

  唯一能够解决铝合金材料软的办法,想必理工粉丝都知道,就是锻造。现代汽车工业中,采用的高压锻造技术来制作顶级的汽车轮圈已大有所在,如BBS、Forgiato等品牌的轮圈产品,都是锻造出来的。锻造的铝合金不但可以CNC成型,而且高压锻造出来的铝合金硬度不在不锈钢之下,于是乎自然就有了锻造铝合金螺丝的可能性。其实在国外早就有锻造铝合金螺丝服役于各种高性能改装车上,但是在国内,铝螺丝早就被汽配城,用普通未锻过的铝合金螺丝山寨得一塌糊涂。质量嘛,自然也是一塌糊涂的。曾经小编自己就试过亲手把新的山寨铝合金螺丝扭至滑牙,自此之后对铝螺丝心有余悸。YnG中企盟|中国企业新闻联盟_中国企业新闻网

小编打头阵 澳蒋锻造铝螺丝装车实测
小编打头阵 澳蒋锻造铝螺丝装车实测
小编打头阵 澳蒋锻造铝螺丝装车实测
  图:铝合金锻造技术,已经广泛被应用在高端改装轮圈上。
小编打头阵 澳蒋锻造铝螺丝装车实测
  图:汽配城常见的山寨D1 SPEC螺丝,装车一次之后即被扭平了6个角,这种没有锻造过的铝合金螺丝硬度严重不足。
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  图:再看山寨螺丝的孔内,一种用内六角设计的山寨螺丝出现的情况是容易被工具扭至严重磨损,而另一种牙纹则容易滑牙。
  而中国自主生产锻造铝合金螺丝,澳蒋算是国内第一家。秉着信奉着轮上轻一斤车上轻10斤的信仰,一听说是锻造出来的铝合金螺丝,自然扯紧了小编对高性能部品追求的那根神经。要知道,轮上减重出来的效果不但会影响动力和制动表现,就连避震的反应速度也会得到优化。作为赛道日婊的小编,不备一点高性能部品装装逼,怎么敢出现在赛道日聚会上呢?于是千哀万求,且拉上同为佛山老乡的关系之后(澳蒋螺丝创始人尖哥也是佛山南海人,参考文章《玩螺丝的人 AJ澳蒋螺母品牌介绍》),总算获得了一套澳蒋锻造铝合金螺丝的安装测试机会。
小编打头阵 澳蒋锻造铝螺丝装车实测
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  图:可别误会,雨燕的螺丝规格是M12x1.25,虽然同为幻彩色,但是这套螺丝并非小编车上那套。驾驶着自家的雨燕战车,怀着激动的心情,捧着一盒轻飘飘的幻彩色M12x1.25规格的澳蒋铝螺丝,找上驭研工坊借工具更换螺丝,碰巧在门口碰上驭研负责人飞车樟。当问及阿樟他的赛车使用什么螺丝时,拥有多年打造赛车经验的阿樟回答是:赛车由于需要在一天内多次用风炮,暴力而快速的反复拆卸轮圈螺丝更换车胎,所以一般赛车上用的是硬度较高钛合金螺丝,尤其是跑耐力赛的时候,根本没时间慢慢的手动去扭螺丝。而铝螺丝如果是锻造正品货的话,日常使用还是无需担心的,因为需要拆装的次数并不频繁,一年下来可能只需要拆装几次,而且尽量用手扭,不要用风炮,这样可以延长铝螺丝的使用寿命。
小编打头阵 澳蒋锻造铝螺丝装车实测
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  图:如果在比赛中需要多次的更换轮胎,螺丝要经受频繁而暴力拆卸,钛合金螺丝会更加适合这种情况使用。
  紧张的时刻到了,车子开进了维修车间,驭研的技师开始帮小编的雨燕更换这套轮圈螺丝。技师并没有把车子升起来,而是选择拆一颗装一颗的办法,把铝螺丝逐颗换上车。按照阿樟的建议,并没有用风炮,而是用T字套筒,两头同时用力的把螺丝扭紧。所有螺丝更换完毕之后,用扭力扳手调至12公斤/米的扭力,再次紧固螺丝的松紧度。
  当所有螺丝更换妥当之后,仔细观察扭过的澳蒋铝螺丝。因为这次测试的铝螺丝是加长型改装螺丝,但是车子的螺杆却没有加长,所以如果螺丝质量不过关,长出来空心的部分其实很容易被扭至变形。当然,这种变形情况,今天并没有发生。然后再近看螺丝接触套筒的六个角位,这个部位由于直接接触套筒受力,在用力扭紧过之后马上会出现轻微的刮花,严重者甚至会出现磨损的痕迹。但是根据对每颗螺丝的观察发现,居然连刮花的痕迹都难以找到,到底是技师技术好,还是螺丝硬度太高呢?
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  图:在不升起车子的情况下,螺丝可以逐颗更换。
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  图:扭紧一定要用T字套筒,因为可以两端均衡的用力,更加不能够用脚踩。
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  图:用T字套筒扭紧之后,一定要用扭力扳手检查一次,扭力控制在8~15公斤/米之间比较合适。
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  图:由于螺丝是加长型,所以稍微突出了轮辐面一点,太过骚包啦!
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  图:原来的钢螺丝经过几次拆装之后,上套筒的位置明显出现了磨损,而澳蒋的铝螺丝在初次安装后,尚未出现磨损。
  铝螺丝完全更换完成之后,小编马上将车子投入到“激烈”的日常驾驶上,若要问有多激烈,可以参考文章《我们一起的一千天:BC Racing避震长测》,看小编是怎么测试一款改装避震就知道啦!经过三天城市郊区复合路面的道路测试之后,再次用扭力扳手,同样调至12公斤/米的扭力来扭动这些澳蒋铝螺丝,全车16颗螺丝并无一颗松动。悬起了三天的心终于放了下地,看来不用担心我的车轮,忽然出现在我的后视镜了。
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小编打头阵 澳蒋锻造铝螺丝装车实测
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  图:左边蓝色山寨铝螺母的重量为35克,中间红色为短款钢螺母的重量为55克,右边为长款澳蒋铝螺母的重量为30克。
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