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纳智捷大7 SUV原厂氙气大灯升级测试

作者:  发布时间:2015-01-16 11:23:47  浏览次数:   来源:

【CENA中企盟】
夜间行车驾驶员的视距较白天短,使用普通卤素灯照明在夜间道路状况无法完全看清,尤其是夜间高速公路行车更是如此,不利于驾驶员准确作出判断,从而对行车安全造成极大威胁。为提高广大驾驶员夜间行车的安全性,原厂氙气灯改装升级成为大多数驾驶者的优先选择。
 
纳智捷大7 SUV原厂氙气大灯升级测试
 
氙气灯HID(High Intensity Discharge Lamp)气体放电灯,利用配套的电子安定器,将汽车电池12V电压瞬间提升到23KV以上的触发电压,将氙气大灯中的氙气电离形成电弧放电并使之稳定发光,提供稳定的汽车照明系统。
 
近期,笔者应约汽暗投明汽车照明设计中心,对其改装纳智捷大7 SUV原厂氙气大灯升级前后进行实地对比测试。
 
(备注:据笔者了解该设计中心可提供上百款专业专用氙气大灯、日间行车灯的原厂升级改装方案。)
 
改装前后效果图
 
纳智捷大7 SUV原厂氙气大灯升级测试
改装后前大灯显得更加犀利
 
纳智捷大7 SUV原厂氙气大灯升级测试
纳智捷大7 SUV原厂氙气大灯升级测试
纳智捷大7 SUV原厂氙气大灯升级测试
 
亮度(lm值)对比测试 
 
纳智捷大7 SUV原厂氙气大灯升级测试
改装前,亮度测试值 近光为2×10lm, 远光为19×10lm
 
纳智捷大7 SUV原厂氙气大灯升级测试
改装后,亮度测试值 近光为45×10lm, 远光为109×10lm
 
此次实际测试距离为9米,从测试结果可以看出,改装后的氙气大灯亮度比卤素大灯高出近5倍。(lm值越高,说明亮度越强。)
改装前后配件对比
 
纳智捷大7 SUV原厂氙气大灯升级测试
 
改装前使用的是飞利浦(PHILIPS )3C25B 12V 55W 卤素灯,中国(china)生产,从卤素灯泡中可看出内有灯丝,单光透镜。
 
纳智捷大7 SUV原厂氙气大灯升级测试
 
改装后使用的是4300K欧司朗(OSRAM ) D1S  35W 氙气灯泡,德国(GERMANY)生产,从氙气灯泡中可看出内无灯丝(无灯丝使用寿命会更长),21点博世透镜,小糸安定器,且功耗由原55W降至35W,部分为进口原厂件。
 
照射距离对比测试
 
纳智捷大7 SUV原厂氙气大灯升级测试
纳智捷大7 SUV原厂氙气大灯升级测试
纳智捷大7 SUV原厂氙气大灯升级测试
 
纳智捷大7 SUV原厂氙气大灯升级测试
纳智捷大7 SUV原厂氙气大灯升级测试
纳智捷大7 SUV原厂氙气大灯升级测试
 
从实测结果来看改装后的氙气大灯,不论是从开近光还是远光方面来看,都要比改装前的卤素大灯照射的范围更大、距离更远、亮度更高。在打开远光时,在50米以外的前方仍能够看得很清楚,从视觉感观方面,笔者认为改装后的灯光看起来更舒服,也要更清楚些。
会车视线测试
 
考虑到改装后对亮度有大幅 提升,是否会晃到对面来车驾驶员眼睛,从而造成安全隐患,笔者进行了会车时灯光对视线影响的测试。
 
纳智捷大7 SUV原厂氙气大灯升级测试
纳智捷大7 SUV原厂氙气大灯升级测试
纳智捷大7 SUV原厂氙气大灯升级测试
纳智捷大7 SUV原厂氙气大灯升级测试
 
经实际测试在开近光灯的情况下,改装的氙气大灯在会车时,不会影响到笔者的视线,仍能清楚看到前方路况。
 
纳智捷大7 SUV原厂氙气大灯升级测试
纳智捷大7 SUV原厂氙气大灯升级测试
纳智捷大7 SUV原厂氙气大灯升级测试
纳智捷大7 SUV原厂氙气大灯升级测试
 
经实际测试在开远光灯的情况下,改装的氙气大灯在会车时,笔者视线的前方一片白光,眼睛受到强光刺激而无法看到前方路况。
 
纳智捷大7 SUV原厂氙气大灯升级测试
纳智捷大7 SUV原厂氙气大灯升级测试
 
经实际测试在开远光灯的情况下,即使会车距离在200米开外,灯光仍很刺眼;近光灯则无任何影响,只看到两个小光圈。会车时开远光灯是交通法规明文禁止的,所以为了保证行车安全,任何车辆在会车时都要关闭远光灯。
 
评测结语
 
改装氙气大灯后需用户正确使用,在会车一定记得切换为近光;不可连续进行远近光灯切换,因为此操作不仅给对方车辆造成安全隐患,同时也威胁到驾驶者本身的生命安全。
 
氙气大灯优点:
·比普通卤素灯泡高光照强度更高、耗能更低;
·利用电子激发气体发光,并无钨丝存在,因此使用寿命更长;
·发出的光色,让驾驶者视觉更舒服,氙气大灯的光照范围更广,夜晚行车视野更好; 
·当汽车的供电系统和电池出现故障,电子安定器自动关闭停止工作,确保车辆安全。 
氙气大灯缺点:
·其改装费用较为昂贵,驾驶员可根据实际需求进行改装。
 
(本文测试产品由汽暗投明汽车照明设计中心提供)
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